Dvounápravový pomocný vozík

"rolka"

V minulosti byla častou poruchou tramvají zlomená náprava, či zadřené nápravové, tlapové nebo kotvové ložisko. Pro dopravu takto neschopných vozů z trati si Moravsko-ostravská místní dráha pořídila v letech 1932 a 1934 dva dvounápravové pomocné vozíky s otočnou vrchní částí opatřenou hroty, které po vsunutí pod vadnou část vozu uvolnily neschopnou nápravu a dovolily přesun pomalou jízdou do vozovny. K vlečení poškozeného vozu se pro svou velkou hmotnost většinou využíval nákladní motorový vůz. V případě, kdy elektrická výzbroj poškozeného motorového vozu umožňovala odpojení příslušného trakčního motoru, se na "rolce" umístěný vůz pohyboval vlastní silou. Vozík vyrobený v roce 1932 byl administrativně zrušen v roce 1956 a mladší z nich sloužil ve vozovně Křivá až do ukončení vypravování dvounápravových vozů z této provozovny v roce 1982.

Dochovaný vozík nýtované konstrukce byl vyroben v roce 1956 a do používání byl zařazen jako základní prostředek číslo 2806 na středisku Dílny Křivá. Vše nasvědčuje tomu, že při stavbě byly použity části prvního vozíku vyrobeného v roce 1932. Současně s přemístěním části vozového parku dvounápravových vozů do vozovny Poruba v roce 1972 se ocitá na této provozovně. Jelikož v této vozovně jsou deponovány služební vozy pro rotační odmetače sněhu, zůstává na stavu i po roce 1986, kdy byl provoz dvounápravových tramvají v Ostravě ukončen.

V roce 2000 byl přesunut do ústředních dílen Dopravního podniku Ostrava v Martinově a umístěn v depozitáři historických vozidel. Po obnově nátěru plní funkci technického prostředku pro případné mimořádné události v provozu historických dvounápravových vozů a zároveň dokumentuje v minulosti používaná pomocná vozidla.

[Text, fotografie a nákresy jsou převzaty z publikace "Katalog historických vozidel".]