Základní technické údaje

Délka:	12 020 mm
Šířka:	2 550 mm
Výška:	3 420 mm
Nástupní výška:	340 mm
Maximální rychlost:	65 km/h
Počet sedaček:	27
Počet cestujících:	85
Počet míst pro vozík/kočárek:	1

V únoru 2023 převzal Dopravní podnik Ostrava prvních šest vozů Škoda 36 Tr (evidenční čísla 3741 – 3746) od společnosti Škoda Group. Na šest vozů získal DPO dotaci z Evropského fondu pro regionální rozvoj v rámci Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) ve výši 85 %. Další dodávky po šesti vozech očekává Dopravní podnik Ostrava od března do prázdnin 2023.

Škoda 36 Tr navazuje na dlouhou tradici výroby trolejbusů v Plzni. Vůz je dvounápravový, nízkopodlažní, úsporný a plně klimatizovaný, pohodlí pro řidiče je zajištěno vlastní klimatizační jednotkou. K bezpečnosti cestujících přispívá kamerový systém. Rekuperace při brzdění spoří energii a baterie umožňuje dojezd až 15 kilometrů bez trakčního vedení.

Základní technické údaje

Délka	12 000 mm
Šířka	2 550 mm
Výška se staženými sběrači	3 600 mm
Rozvor náprav	5 900 mm
Celková max. hmotnost	19 000 kg
Počet míst k sezení/stání	26/54
Výška nástupní hrany	320/340mm
Max. rychlost	65 km/hod

V roce 2018 převzal Dopravní podnik Ostrava kompletní dodávku deseti nových parciálních trolejbusů Škoda 26 Tr od společnosti Škoda Electric. Jedná se o 12metrová nízkopodlažní vozidla s nezávislým pojezdem na trakční baterie. Parciální trolejbusy jsou vybaveny LCD monitory s informačním systémem, výkonným elektrickým topením, klimatizací kabiny řidiče i prostoru pro cestující a kamerovým systémem. V každém vozidle je počítáno se dvěma místy pro přepravu kočárku nebo cestujícího na invalidním vozíku. Největší výhodou těchto vozidel je provoz na baterie, které se průběžně dobíjejí z trolejového vedení. Bez trolejového vedení jsou pak parciální trolejbusy schopny ujet až 12 km. Pořízení vozidel bylo financováno s přispěním fondů EU, programu IROP.

Základní technické údaje

Délka	18 000 mm
Šířka	2 550 mm
Výška	3 450 mm
Rozvor náprav	5 130/6 770 mm
Celková max. hmotnost	28 000 kg
Počet míst k sezení/stání	50/117
Výška nástupní hrany	340/320 mm
Max. rychlost	65 km/hod

Je 18metrová nízkopodlažní kloubová varianta vozu polského výrobce se zabudovanou výzbrojí z dílen Škoda Electric se superkapacitory stejně jako nejnovější vozy Škoda 26 Tr Solaris. Vozy byly zakoupeny z dotace Evropského fondu pro regionální rozvoj.

Základní technické údaje

Délka	12 000 mm
Šířka	2 550 mm
Výška	3 490 mm
Rozvor náprav	5 900 mm
Celková max. hmotnost	18 000 kg
Počet míst k sezení/stání	34/68
Výška nástupní hrany	340/320 mm
Max. rychlost	70 km/hod

Nízkopodlažní trolejbus postavený na základě 12metrové vozové skříně polského výrobce Solaris Bus & Coach a osazený elektrickou výzbrojí Škoda Elektric se superkapacitory. Toto zařízení slouží k ukládání energie vyráběné rekuperací. Superkapacitní kondenzátory tuto rekuperovanou energii shromažďují, a následně využívají při rozjezdu vozidla. Trolejbusy byly zakoupeny v rámci projektu "Renovace vozového parku drážních vozidel" z dotace Evropského fondu pro regionální rozvoj.

Základní technické údaje

Délka	18 750 mm
Šířka	2 550 mm
Výška	3 400 mm
Rozvor náprav	6 180/6 570 mm
Celková hmotnost	27 000 kg
Počet míst k sezení/stání	47/117
Výška nástupní hrany	320 mm
Max. rychlost	70 km/hod

SOR TNB 18 je plně nízkopodlažní článkový trolejbus postavený na základě autobusového skeletu SOR BN 18 CITY. Vůz byl zkompletován v ostravské trolejbusové vozovně na přelomu roku 2009 a 2010. Na první zkušební jízdy vyjel v březnu 2010, do provozu s cestujícími byl poprvé zařazen v srpnu 2010.

Základní technické údaje

Délka	12 180 mm
Šířka	2 550 mm
Výška	3 400 mm
Rozvor náprav	6 180 mm
Celková max. hmotnost	17 300 kg
Počet míst k sezení/stání	28/58
Výška nástupní hrany	320 mm
Max. rychlost	70 km/hod

Za základ konstrukce 12metrového nízkopodlažního trolejbusu tentokrát slouží čtyřdveřová vozová skříň shodná s autobusy SOR NB 12 z produkce fy SOR Libchavy spol. s r.o. Vůz je poháněn 175kilowatovým motorem s trakční výzbrojí Cegelec. V ostravské MHD slouží cestujícím od února roku 2010 jeden trolejbus tohoto typu.