Dopravní podnik Ostrava a.s.

Statutární město Ostrava

Autobus Ikarus 280 č. 4070

"ikarus, čabajka"

ikarus

Délka vozu 16 500 mm
Šířka vozu 2 500 mm
Výška vozu 3 160 mm
Rozvor náprav 5 400 + 6 200 mm
Hmotnost prázdného vozu 13 000 kg
Počet míst k sezení/stání 57/69
Typ motoru RÁBA-MAN D2156 MT6U
Výkon motoru 162 kW (220 k)

Ze série vozů čísel 4070 až 4073
(typově shodné vozy Ikarus 280 čísel 4001 až 4102)
Rok výroby 1988
Zařazen do provozu 28. 12. 1988
Vyřazen z pravidelného provozu 5. 5. 1999

Výrobce:
Ikarus, továrna na karoserie a autobusy, Budapešt
Výrobní číslo: 280-10-4118-88

 

Ikarus v roce 1996

V sedmdesátých letech byla v Československu hledána náhrada za kapacitní soupravy autobusů s přívěsy. Jelikož tuzemský výrobce Karosa n.p. Vysoké Mýto článkové autobusy nevyráběl, jevilo se jako nejvýhodnější řešení zabezpečit jejich potřebu dovozem vozidel z Maďarska od firmy Ikarus. Ta je v různých modifikacích dodávala do většiny zemí východní Evropy i dalších států.

První dva velkoprostorové článkové autobusy Ikarus 280 se v ostravské městské hromadné dopravě objevily v roce 1977 a do roku 1990 bylo Dopravním podnikem města Ostravy zařazeno do provozu celkem 102 těchto vozidel. Převážná část, celkem 93 vozů, byla městského čtyřdveřového provedení, 9 autobusů bylo pro MHD méně vhodného dvoudveřového linkového provedení. Článkové autobusy Ikarus 280 postupně do roku 1981 vystřídaly na nejzatíženějších linkách soupravy autobusů Škoda 706 RTO s přívěsy Jelcz. Od roku 1990 byly Ikarusy v ostravských ulicích nahrazovány tuzemskými článkovými vozidly Karosa. První vůz byl vyřazen již v roce 1982, další následovaly od roku 1986. Poslední "čabajky" vyjely na linky ostravské MHD z garáží na Fifejdách v květnu 2000.

Ikarus 280

Autobus Ikarus 280 je dvoudílné třínápravové článkové vozidlo se samonosnou karoserií a vzduchovým vypružením o délce 16,5 metru. Použitý motor RÁBA-MAN D 2156 MT6U je ležatý vznětový přeplňovaný šestiválec o výkonu 162 kW. Spolu se šestistupňovou mechanickou převodovkou Csepel je umístěn pod podlahou v přední části vozidla a pohání druhou nápravu, což umožnilo řešit třetí nápravu jako řiditelnou. Čtyřdveřové městské provedení nabízí 37 míst k sezení a 103 k stání, dvoudveřové linkové provedení má 57 míst k sezení a 69 ke stání. Původní barevná kombinace bílé s typickou červenohnědou u městské a modrou u linkové verze byla u některých ostravských vozů nahrazována červenobílým a v posledních letech provozu modrobílým barevným řešením.

Linkového provedení, pro městskou hromadnou dopravu méně typického, je i zachovaný historický autobus Ikarus 280.10 evidenčního čísla 4070 z roku 1988. Po celou dobu provozu byl přidělen garážím Hranečník a v provozu jej bylo možno spatřit zejména na linkách 31 a 41. Z pravidelné dopravy byl vyřazen v roce 1999 a po drobných úpravách a obnově nátěru je jako provozuschopný zachován ve stavu po zařazení do provozu.

[Text, fotografie a nákresy jsou převzaty z publikace "Katalog historických vozidel".]

 

Jste zde: Historie Historická vozidla Autobusy Autobus Ikarus 280 č. 4070